好意思国在死力把端到端作念好云开体育，国内今天在吵什么？吵销量周榜。

两个小时前约束的 AI 智驾发布会上，何小鹏狠狠秀了一把冲浪强度。

这个打趣的背后，是好意思国之行追溯的何小鹏，合计大洋此岸正在以 AI 为基础的，机器东说念主、自动驾驶等等赛说念上决骤，而国内刻下的一些习尚，他不招供。

在他看来，这股 AI 趋势中一共有四个波浪：芯片、大模子、自动驾驶、机器东说念主。

「小鹏会进入以上统统」，何小鹏这样总结。

AI 取代新动力，成为下一个大趋势，而何小鹏是又一个在两个期间间竞渡的创业者——他的信心来自那儿？

往大了说，是小鹏每年 35 亿元的 AI 关系研发参加；往细了说，则是今晚迎来全量推送的 XOS 5.2.0 天玑系统，以至是年内还将相连更新的 5.3、5.4。

这三个版块，何小鹏但愿它们能绝对奠定小鹏汽车「天下都好开」的 XNGP 用户心智，最终在四季度，兑现门到门级别体验的高级第、端到端智能驾驶。

以至于，从短短半个月后的 8 月 15 日开动，XNGP 将开启「全球都好开」的新征途——天玑 5.2.0 将向外洋用户隆重推送。

今晚，是中国新造车竞争力烈度最高的一个夏天，何小鹏在广州亮出的中枢一剑。

AI+XNGP，能不当作小鹏汽车闯出新期间的路？

XNGP 的能用、好用、爱用

2021 年，小鹏 P7 开动推送 VPA 泊车场缅思泊车，咱们那时第一次记载下小鹏智能驾驶「好用」的功能细节，以至是平淡生涯中「要用」的细节。

三年后，何小鹏但愿 XNGP 的每一个功能、每一处细节，都从「能用」到「好用」全面进化。

蛮横有圭臬，XNGP「天下都好用」的圭臬，官方给了三个：「不限城市、不限阶梯、不限路况」。

只是是知足第一个圭臬「不限城市」，小鹏汽车就走了接近 20 个月，这亦然中国智能驾驶从高精舆图，到无图，演进至端到端全面追赶落地的竞争走势。

何小鹏示意，不限城市的 XNGP，背后是小鹏汽车声称成为天下首个走遍天下 2595 个城市，阅历 756 万公里实车测试的车企。

「莫得圭臬谜底，归正咱们我方吭哧吭哧跑了，果真相等苦，绝大部分（车企）都不舍得花这样多钱，这样长的时间。」

比 20 个月更长的，是小鹏汽车用了两年时间，走过了「城市快速路→部分骨干说念→统统城市骨干说念→统统公开说念路」的路网障翳之旅。

聊到这个话题，何小鹏点到了行业内的「曲直名单」之分：他指出，部分白名单式的所谓「天下都能开」，只是部分说念路、部分用户。

「有些方位你没测过，你就不行绽放」，何小鹏示意白名单模式就是「只敢绽放部分路段，事实上咱们也阅历过这个模式」。

但他走时的是，最终小鹏汽车率先兑现了黑名单模式，唯有少许数按照监管要求作念了经管。

不限阶梯的终极版，何小鹏只用了三个字详尽：「门到门」。

这三个字详尽的场景，揣测唯有小鹏我方的汇天不错零散了——富余斗胆的 flag，问题在于何小鹏什么时候兑现？

他给了 deadline：

「7 月 29 日公测自动过 ETC 收费站」→「2024 四季度买通泊车场闸机」→「2024 四季度天下说念路一起买通，包括园区里面说念路」。

「中国有近万种红绿灯，果真吐血」，何小鹏簸弄国内城市路况的复杂，并示意有些 DEMO 看起来很好，但「你让他天下跑一遍，全都不一样」。

至于第三个圭臬「不限路况」，何小鹏合计 7 月份的 XNGP，不错开动处理两大城区体验难点：掉头、环岛。

他这样形色掉头和环岛的复杂：「一个三岁小孩子你让他捏东西很容易，你让他放好一个东西，很难」——这背后他合计中枢是「边策画边感知」。

而 7 月份的 XNGP，是何小鹏界说里面，中国智能驾驶四大阶段的第三个：除了园区、闸机、ETC，其他城市公开说念路、复杂路况全投降。

而以上三个场景，还不是何小鹏心目中，智能驾驶「好用」的一起。

他合计「好用」，领先要让用户体验到智能驾驶的安全、后果，以及最终极标的：通达。这会匡助用户心智从「无须摄取」，到「不思摄取」，再到「一直思用」。

XOS 5.2.0，小鹏的智驾全球路

XOS 5.2.0，是小鹏智驾「全球都好开」的新征途。

 

从 8 月 15 号开动，小鹏也曾绽放销售的国度，当地营救天玑的车型用户，都将逐渐收到推送，不啻包括智能座舱的更新，更包括智驾智力。

 

虽然，全球化的城市智驾还需要恭候，但何小鹏合计他们走得更快。

「为什么咱们欧洲能作念得快？因为咱们有中国的训诫」，他合计 XNGP 会在更快的时间里面，逐渐障翳到全球其他国度的统统公开说念路。

前边他用三岁小孩形色XNGP对复杂路况的把控，聊到智驾全球化，何小鹏合计跨过天下都能开之后，小鹏汽车隆重进入了「全球都好用」的阶段。

背后是全面加快。

何小鹏指出，刻下 XNGP 里面的迭代速率也曾达到了两天一个版块，「以前是四五个月隆重升级一次」。

高速迭代，需要雄壮的数据相沿，刻下小鹏汽车的仿真速率，也曾堪称达到了「千万级公里每天」的界限。

浪漫迭代的基础，是更「浪漫」的参加。

「往常十个亿作念已矣，当今抱歉，几十亿每年投下去」，何小鹏合计从参加界限、迭代界限、数据界限来看，本年都会是中国智能驾驶的要道一年。

而从天下都能开，到天下都好开，再到改日的全球都好开，何小鹏降服他们能在「来岁年底到后年」，的确让小鹏汽车的用户体会到「爱用」的智能驾驶。

5.2.0 是这个话题的前言。

小鹏汽车智能体验负责东说念主于桐指出，5.2.0 一共涵盖了 484 个更新花式，但他们不但愿叫作念「6.0」，因为「接下来每一个小版块，都有这样大界限的更新经由」。

「迭代比手机还快」，于桐这样形色 XOS 接下来的进化幅度。

其中最要道的是「天下都好开」，于桐给出了更蹙迫的量化计算：

真天下：不走高速，广州-哈尔滨/乌鲁木皆都有跨越 99% 的路能用 XNGP。

不限路况：高德舆图 8-9 成的环岛、掉头，XNGP 这个版块都能过。

不限阶梯：小鹏 APP 内用户自愿投票，投到哪，小鹏官方就去哪直播。

这里夹带个黑货：广州中大布疋商场，但愿各家智驾都能去直播。

临了是一些智能座舱界限的功能总结，这里胜利放图，比如全新的 100 米循迹倒车：

比如买通 Apple Watch 的手势控车：

再比如神态盘营救更高解放度界说的全新个性座舱：

十年小鹏，全球开局

本年是小鹏汽车建树十周年。

这十年相似是中国新造车日眉月异的十年，从光着膀子敲代码的寝苫枕块，到如今堪称「全球唯二落地端到端智能驾驶」，何小鹏走过了又一个创业期间。

而小鹏汽车的新十年，主旋律是全球化。

何小鹏领先秘书，24 个月内，基于小鹏汽车和群众集团归并斥地的电子电气架构的首款车型，将隆重量产落地。

一年前的 7 月 26 日，「大小配合」官宣，群众集团向小鹏汽车注资 7 亿好意思元，赢得 4.99%的股份，何况隆重伸开全面深度的策略层面配合。

「小鹏从群众身上学到了全球的质地管理、需求管理」，何小鹏示意此次配合，是小鹏全球化加快的要道助力。

瞻望本年，小鹏汽车会累计进入 30 个国度，何况以 4-8 万欧元（31-63 万元）确当地售价，G9 在细分商场也曾取得了多个国度的第一位。

「我期待改日十年，群众放洋不错在好多国度都看到小鹏汽车」，何小鹏说。

临了，咱们用发布会后群访中，何小鹏说的一句话，详尽一下他本东说念主对新十年，中国新造车、中国智能驾驶，以及小鹏汽车的期待：

「我降服我的小孩长大之后，无须学开车」。

本文作家：毓肥云开体育，本文起首：电动星球，原文标题：《何小鹏摊牌：年底兑现门到门「自动」驾驶！》

风险提醒及免责条目 商场有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资淡漠，也未研究到个别用户特地的投资标的、财务景色或需要。用户应试虑本文中的任何看法、不雅点或论断是否适当其特定景色。据此投资，包袱自诩。