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网易汽车9月24日报说念 9月10日晚，极越第二款车型极越07上市现场大佬云集。李彦宏、李斌、曾毓群等切身站台，李书福也发来视频祝颂。

极越借此再次强调了我方的出身与“东说念主脉”——的AI大模子和Apollo，祥瑞的SEA宽阔架构，宁德期间的高性能能源电板，并接入蔚来的充电体系。

同期，竭力成为车圈网红的极越CEO夏一平金句频出：“全球首款超千亿进入的轿车”、“没造出来的Model 5，极越造出来了”、“2025年瑕瑜高阶智驾车淘汰元年，没智驾的车将完满失去竞争力”。

天然，其中最真情实感的一句，当属“咱们拼了！”

这不单是是说极越07拿出了一个杰出有忠诚的价钱，要去洗劫市集。更是诠释了极越07的重负——它需要在首款车型极越01受挫后旋转乾坤，让这个新品牌在狞恶的淘汰赛中尽快被挥霍者记取。

“李彦宏提议我当网红”

算作祥瑞和百度强强辩论的产物，极越可谓含着金汤匙出身。

这让极越里濒临打造爆款托福厚望，旧年夏一平曾在汲取采访时默示，极越将会在2024年已毕月销量过万辆。

关连词事与愿违，首款车型极越01在岁首每月只销售一两百辆，近期才渐渐攀升至2000辆。

不但如斯，极越还要被拿来比拟。“许多东说念主齐合计华为比你卖得好，小米比你卖得好。”8月28日，夏一平采访中谈及市集反应冷淡时泪洒就地。他默示，夯了许多石头，也犯了许多无理，极越一直在找属于我方的路。

算作一个新品牌，极越的遇挫有一定客不雅原因。

2021年3月，百度与祥瑞共同创建了集度汽车有限公司。旧年8月，公司股权结构发生更替，股权由蓝本百度占大头通常为祥瑞占大头，名字也随之转变。用极越公关负责东说念主徐继业的话来说，“极越品牌是从集度硬切换到极越的”。这也导致了之前的品牌领路度被清零。

夏一平说，极越01上市后，极越里面花了许多功夫去找问题。

他本东说念主曾经经到门店作念过“销售员”，了解一线销售的情况。

“算作一个新的品牌、新的品类产物，当一个用户进入极越门店，念念考的第一个问题不是我要买车，而是这是什么品牌的时刻，这就需要咱们惩办问题了。”

本年1月，极越运行对整个这个词营销团队大换血，夏一平切身带队开启对营销和销售端的变革。同期，夏一平还在各个应酬平台怒放了个东说念主账户，通过短视频和直播，以扩大极越的品牌知名度。

夏一平说，是Robin（李彦宏）提议他去当网红，作念汽车界的“董宇辉”，学着用科学家的情感把车的功能、AI的智能讲得愈加好懂。

“我是技能出身，未必刻比拟害羞，也不肯意走到前台。包括最早录视频的时刻，亦然蛮抗拒的。其后，我也在安祥通常，未必刻要不破不立，必须从鼎沸圈里面走出来。”

如今，夏一平每周密少开一次直播，每天拍摄发布至少一条短视频，未必四五条。他往往走到镜头前，还拉上李彦宏、张向阳、李斌等东说念主一齐作念直播。本年8月，极越举座发了1.3万条视频，曝光量过亿。极越品牌知名度逐渐掀开。

与之对应的是，极越销量也运行稳步普及，8月单一车型销量达2117辆，已毕了7月、8月引诱双月录用量环比增长翻番。尽管距离业界认为的月销过万“死活线”还有差距，夏一平默示有压力但有了标的。

“咱们当今只是坚握竭力作念善事情，欺压地一层一层往上走，从当今的月销2千到5千再到1万，至少咱们当今相称赫然地知说念何如去干了。”

新车型会和商酌换电调解

9月12日，极越07上市48小时后，晓示订单毁坏5000台。关于极越汽车来说，是一个可喜的毁坏。极越07的加入，将让稳步朝上的极越迈入一个新的发展阶段。

限时优惠价钱区间19.99-28.99万元，相聚百度、祥瑞、宁德期间三巨头的资源，这让夏一平对极越07的产物力充满信心，并默示极越07在同级别和同价位找不到同赛说念敌手，是特斯拉未始打造出来的 \"Model 5\"。

值得一提的是，极越07也吸取了极越01的营销资历，不再将“智能化”算作惟一的引申要点，夏一平用许多篇幅西宾了极越07在绸缪、安全、续航、操控和空间等多方面上风，并称极越07是“六边形战士”。他指出，天然智能化是挥霍者选拔的中枢身分，但极越需要全面展示产物的实力，以打透整个卖点，引诱更多用户。

谈及当年产物权术，夏一平默示，极越01和极越07天然分离是SUV和轿车，但背后的中枢软件和功能是一样的。极越不仅是一家车企，更是一家专注于智能化的科技公司，当年的新车发布将不竭温和心爱智能化的挥霍者的需求。夏一平还披露，下一款新车可能会在广州车展或来岁的北京车展上发布。

渠说念方面，极越官网自满，极越现时在寰宇有133家在买卖的销售门店（其中有42家快闪店）。夏一平披露，展望到本年年底，极越将领有250多家门店。在这个增长权术的背后，极越也在念念考和探索高效诓骗实体门店的方针。“算作创业公司，咱们实践力比别东说念主快10倍，是以就能用比别东说念主跨越10倍的效果，快速尝试多样种种的可能性，作念一些别东说念主作念不了的事情。”

补能方面，极越仍是和蔚来达成调解，接入了蔚来的充电体系，极越用户不错平直用极越APP扫蔚来充电桩进行充电，并平直用极越用户的积分结算。当年，极越也和蔚来商酌在新车型上作念换电调解，加入蔚来换电体系。

2025年瑕瑜高阶智驾车淘汰元年

智驾无疑是极越 07最大的亮点。夏一平放言，“咱们汲取任何车型在举座智能化方面跟咱们 PK。”

极越07首发搭载全新V2.0版块软件。PPA智驾系统全面升级，细致改名为ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶。这一变革记号着极越纯视觉高阶智驾细致步入端到端大模子期间，极越也因此成为全球首个应用L4级自动驾驶大模子百度Apollo ADFM的智能汽车品牌。

相较于“激光雷达+高精舆图+法例算法”的智驾道路，极越走的是以“纯视觉+端到端大模子”的新智驾道路。跟着AI大模子的快速进化，纯视觉将以繁多的自我学习材干，欺压普及智驾水平。

据先容，极越纯视觉高阶智驾的3D精度能达到厘米级，车身邻近环境360度全掩盖，感知距离达250m。

借助 ASD 技能，极越 07 已毕从 A 点到 B 点开脱移动，变说念遁藏合二为一、智能限速、红绿灯自动启停、自主借说念绕行、引诱变说念、礼让行东说念主、无保护左转等功能让智能驾驶材干进一步普及，并新增极窄车位停车等功能，梗概搪塞高速高架、城市出行等多样复杂场景。

现时，华为、小鹏等公司也在往纯视觉的标的转型。夏一平认为，如若想作念智驾寰宇齐能开，又想泛化作念得杰出好，又想作念端到端，纯视觉可能是当今最佳的选拔。可是纯视觉又有壁垒，本人关于算法的材干和算力齐有条件。因此纯视觉再往后头走，各家之间竞争的即是算力。因为算力增长平直普及试验效果。马斯克花40亿好意思金，用10万张H100卡组建的新算力中心建成，即是一个代表性的例子。而极越背后有百度的算力扶持，是以无须顾虑。

\"2024 年底，百度舆图导航能到的所在就能使用 ASD，已毕寰宇齐能开。\"夏一平在发布会上强调，“2025年瑕瑜高阶智驾车淘汰元年，没智驾的车将完满失去竞争力”。

在他看来，到本年四季度，有几家真确有材干的品牌，梗概作念到在寰宇范畴内落地智驾。可是这么的品牌相称少。一朝寰宇智驾落地，迭代的速率会相称快，因为智驾背后是数据驱动。来岁全球把数据驱动跑通之后，智驾材干迭代的速率会愈加夸张。而伴跟着着寰宇智驾落地，宣传一定是声势汹汹的，挥霍者心智会很快被打穿，智驾将成为同类产物的中枢卖点。这会拉开许多品牌之间的差距，逐渐淘汰一些品牌。